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中国的钛铸造技术达到了最高的军用飞机国际水平

Mar 29, 2017


“能说话,说话少,做得更多”是兴兴的行为准则。 他领导中航工业安吉人“强大的信心,多才多艺,上市,提高抓模能力,提高品质”,从2005年到2013年,在过去十年中,通过艰苦的技能,发展三线破产企业难以成为国内精密铸造行业技术新兴,公司资产从10年前的8000万元增加到2013年的8亿元,增长了10倍; 从10年前到2013年的军工价值2000万元增长了2亿元。 安吉实现华丽转身。


兴兴不仅是企业家,也是铸造专业的领导者,曾任中国铸造协会副主任,铸造分会,被聘为清华大学材料学院研究生。 当一些发动机的关键设备外壳受到国外技术的封锁,邢兴签署了“军事指令”,协助厂商开发所需的关键设备达成成功。 在精密铸造发展中的一些关键部位遇到困难,突破行业邢兴的单体结构尺寸限制,从第一次使用整个模具制造模具,解决了高端航空精密铸造大问题,薄壁,复杂,易于解决焊接变形,尺寸精度难以控制的过程,填补国内技术空白,中国已成为美国,俄罗斯,英国第四大技术为发展中国家掌握技术为追赶奠定了坚实的基础,大型铸造整体精细积存。


一个大型铸造项目,是钛合金特殊表面铸造最大最复杂的结构,代表世界钛合金铸件铸造最高水平。 本产品是鸟笼式鸟笼型框架型不对称结构,工艺要求复杂,要求非常高,产品壁厚达到最大厚度在30〜40mm之间,最薄处为2.5mm。 为此,集智智志智,层层检查,采用快速原型系统,将厂房前端所需的成功交付产品,确保主机厂的开发。 该模型的飞行试验成功,填补了国内大型钛合金特殊表面复合铸造领域的空白。 同时,邢兴积极推动大型复式倾斜式汽轮机后套管在高温合金铸造技术项目中,完成了整体精密铸造工艺计算机的数值模拟,工艺和最终铸造参数的确定,工程技术水平技术和国内航空发动机配件制造业发展。


3D打印技术对零件的修理也是独一无二的。 航空零件结构复杂,成本高,一旦缺陷或缺陷,只能整体更换,可能造成数十万美元的损失。 而通过3D打印技术,可以使用相同的材料将缺陷部件修复成一个完整的形状,修复的性能不受影响,大大节省了时间和金钱。


黄卫东表示,3D打印技术在生活中从极为接近,只是打印三维图片,已被用于医药,如人造关节植入物使用模型匹配,通过3D打印技术,可以使其最适合钛患者合金关节。


结论

参加中国飞行研究团队,XAC,中航工业飞机上海飞机设计研究院2013年6月26日,C919翼体综合验证项目中央翼板铆接开幕式如期举行; 9月至10月,中央机翼,机身外框箱组装已于11月25日开放,翼体铆接; 综合验证项目“体外,外翼盒部分”顺利组装关闭装配线,标志着C919飞机发展取得了重大胜利。 截至目前,XAC拥有大型客机翼身体综合验证项目,机身前后,机身后部机身对接组件,组装外翼盒和机身对接和起落架安装等主要部件组装任务,顺利交付。

翼体全面验证项目是C919大型飞机项目首先在制造和装配项目的核心部分开发,及时交付项目拉动整个项目开发进度,制造突破性技术壁垒,积极作用,加快综合启动相关的测试程序。 同时,凭借激光钛合金成型技术,中国航空材料科学领域一直处于世界先进水平的前列,为中国航空工业的发展奠定了坚实的基础。