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钛合金轮毂螺栓应用于钛合金

Jun 16, 2017

随着汽车的普及,改装市场蓬勃发展。 越来越多的汽车爱好者无法想象如何使汽车更加个性化和更加极端。 TIFAN给了一个完美的答案 - 改变螺栓。

整个车上的数千个螺栓似乎没有什么意义,但被誉为“工业仪表”。 纽约时报杂志已经将这一千年以来最重要的发明之一命名为“ 未知的螺栓在车辆的性能和驾驶控制中起决定性作用,而极限螺栓,不仅机械强度,疲劳和耐腐蚀性达到标准,而且达到足够的光。

汽车轻量化已成为世界汽车发展的趋势。 实验表明,如果车重减少10%,燃油效率可提高6%〜8%; 车辆路边质量每公斤减少100次,燃料消耗可达100公里,可减少0.3〜0.6升,二氧化碳排放量可减少约5g / km; 车重下降1%,燃油消耗可降低0.7%。 特别是在重量轻的弹簧下,能够显着提升地震效率,提高抓地力,减少惯性提升控制,其加速性能将有所提高,制动距离将会降低。 你可以说“轻”

作为汽车最详细和最重要的部件,车轮螺栓当然只要能够保证强度和韧性就更轻更好。 TIFAN(Eph钛钠)是中国首家专注于汽车轻量化解决方案的企业,总部和北京生产基地的科技创新,钛合金轮毂螺栓的引进比原来的螺栓重量少45%,强度增加更多超过125%; 是业内首创的全指标达到甚至超过钛合金车轮螺栓8.8,9.8和10.9等级标准。

真正的“钛”可以闷热,但并不是所有的钛合金都可以用作螺栓毂的原材料,轮毂螺栓在高剪切,高承载能力和长时间的微动磨损下,也需要“韧性”。 韧性表示材料在模制,变形和断裂过程中吸收能量的能力。 韧性越好,发生脆性断裂的可能性越小,安全性就越高。 通常,相同材料的强度越高,韧性越低,反之亦然。 由于对科学材料应用的掌握和深入研究,形成了独特的TIFAN钛合金材料体系和标准,并与着名航空企业合作研制出了特殊的钛合金材料,其强度和韧性指标均优于传统钢螺栓和普通钛合金螺栓。

一些领先的汽车制造商,如法拉利,已经开始在某些型号上使用钛合金车轮螺栓。