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空中客车将实现金属3D印刷的工业生产

Mar 20, 2017

2016年空客将实现金属3D印刷生产的工业化。 之前,空中客车公司和LazerZentrumNorth工程公司TheLiving和Autodesk设计工作室合作,为空客A320飞机研制出了一个大型“仿生”舱隔离结构。 通过新的超强,轻合金材料采用直接金属激光烧结技术3D打印。 这项工作已经进行了5年,2016年,空中客车公司将开始连续生产名为Scalmalloy的部件。 据了解,MetalFAB1添加剂行业系统的生产设备部件,重复性,灵活性和生产率方面的巨大综合金属添加剂制造设备比其他类似系统高出10倍。


图表Scalmalloy舱隔离结构

2016年,空中客车公司是率先实现钛三维印刷工业化的原因,因为钛是最昂贵的材料,通过3D印刷减少钛金属的浪费将起到重要的作用。 2017年底,空客将延伸到不锈钢和铝件加工的应用。

该计划将通过内部生产(空客三家欧洲工厂,包括德国,英国和法国)以及外部外包进行。 其中一家外包工厂是PremiumAerotec,该公司在德国北部(PAG)开设了第一家金属加固制造工厂。

空客目前的设备包括ConceptLaser,SLMSolutions和EOS。 这些是选择性激光熔化设备。 而其在英国的工厂正在试图使用Arcam的EBM选择性电子束熔化工艺来制造零件。

空中客车公司还使用Sciaky的电弧焊3D印刷设备,以每小时1公斤的速度生产大型零件。 然而,这项技术的重点是如何降低成本和时间,而不是轻型零件制造,轻便是航空航天工业的承诺和发展方向。

空客和南非Aerosud航空工程公司,尝试更大尺寸的3D打印制造技术。 该技术生产的零件在2018年计划用于工业用途。目前,钛金属的印刷速度为66立方毫米/秒,即每小时1公斤,零件的尺寸要达到2米,对于3D印刷行业,这是一个惊人的大小。